Investiții majore în infrastructura feroviară în 2025: România accelerează modernizarea căilor ferate

România face pași semnificativi în direcția modernizării infrastructurii feroviare, prin implementarea unor proiecte ambițioase finanțate din fonduri europene nerambursabile. Aceste investiții vizează reabilitarea și modernizarea a peste 1.260 km de cale ferată, contribuind la creșterea eficienței și siguranței transportului feroviar din țară.

Printre principalele proiecte aflate în desfășurare se numără: Coridorul Rin-Dunăre (ramura nordică), care include tronsoanele Gurasada – Simeria și Brașov – Sighișoara; Coridorul Rin-Dunăre (ramura sudică), cu reabilitarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad; și modernizarea rețelei TEN-T Globală pe tronsonul Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor. În paralel, aproximativ 678 km de cale ferată sunt reînnoiți la nivel național, inclusiv pe rutele București – Pitești și în stații precum Fetești, Ciulnița și Port Constanța (etapa I).

Pentru anul 2025 sunt planificate investiții suplimentare care vizează modernizarea a circa 360 km de cale ferată. Printre acestea se numără tronsonul Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, continuarea lucrărilor la Portul Constanța (etapele II și III), modernizarea liniei București – Giurgiu (etapa 2), implementarea sistemului ERTMS între Predeal – București – Constanța, și reabilitarea pe tronsonul Dărmănești – Vicșani – Frontieră. De asemenea, sunt în pregătire proiecte pentru modernizarea altor 1.900 km de cale ferată, incluzând rute importante din zona Moldovei și a sudului țării.

Bugetul alocat proiectelor feroviare pentru 2024 a fost de aproximativ 4,76 miliarde lei, provenind din fonduri europene nerambursabile și din bugetul național. Aceste sume sunt distribuite prin programe precum Programul Transport (PT), Mecanismul de Interconectare a Europei (CEF), Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM).

Pentru a susține implementarea la timp și în condiții optime, autoritățile au introdus măsuri care permit ajustarea prețurilor contractelor, în special în contextul scumpirii materialelor de construcții. Monitorizarea este realizată constant de către CFR SA, consultanții tehnici și Ministerul Transporturilor, pentru a evita blocajele birocratice și întârzierile cronice ce au afectat proiectele de infrastructură în trecut.

Impactul acestor proiecte asupra mediului de afaceri este major. Modernizarea rețelei feroviare va reduce semnificativ costurile logistice pentru companii, va îmbunătăți conectivitatea economică regională și va încuraja investițiile în industrii dependente de transportul eficient al mărfurilor. În plus, va contribui la tranziția verde prin creșterea ponderii transportului feroviar în detrimentul celui rutier.

Într-un context european care încurajează dezvoltarea durabilă și reducerea emisiilor de carbon, România pare că începe, în sfârșit, să recupereze decalajul istoric în domeniul infrastructurii feroviare. Cu toate acestea, succesul depinde de continuitatea și eficiența implementării, iar pentru mediul de afaceri, aceste investiții reprezintă nu doar oportunități, ci și un test al capacității statului de a livra reforme reale și rezultate concrete.

Sursă informații: www.bursa.ro
Sursă imagini: www.pixabay.com